• توصيل سريع
    نسعى لتجهيز وشحن طلباتك بأسرع وقت ممكن.
    ✱ تظهر مدة التوصيل المتوقعة أثناء إتمام الطلب.
  • أصلي
    منتجات مختارة من موردين وعلامات موثوقة.
    ✱ نوفر معلومات المنتج بوضوح لمساعدتك في الاختيار.
  • دفع آمن
    إتمام الطلب عبر وسائل الدفع المتاحة في صفحة الدفع.
    ✱ تتم عملية الشراء من خلال صفحة الدفع الآمنة في المتجر.
  • دعم العملاء
    فريق خدمة العملاء جاهز لمساعدتك في استفسارات الطلبات والمنتجات.
    ✱ يمكنك التواصل معنا من خلال صفحة التواصل في الموقع.
كمية محدودة متاحة الآن

خزان (علبة) زيت كلتش لسيارات جمس وشفروليه كلاسيك 1985-1987 قير

2 متوفر في المخزون

خزان (علبة) زيت كلتش لسيارات جمس وشفروليه كلاسيك 1985-1987 قير عادي. استعد الأداء السلس والآمن لقير سيارتك الكلاسيكية واقضِ على تهريب الزيت مع خزان زيت الكلتش (العلبة العلوية) والمصمم خصيصاً لسيارات جمس (GMC) وشفروليه للموديلات من عام 1985 وحتى 1987 (المرحلة التي اعتمدت فيها جي إم نظام الكلتش الهيدروليكي بدلاً من…

الشحنيُحدد حسب عنوان التوصيل
253,00 ر.س شامل ضريبة القيمة المضافة عند تطبيقها
ثقة وأمان
استرجاع حسب السياسة
خيارات دفع آمنة
دعم قبل وبعد الشراء

2 متوفر في المخزون

خزان (علبة) زيت كلتش لسيارات جمس وشفروليه كلاسيك 1985-1987 قير

استعد الأداء السلس والآمن لقير سيارتك الكلاسيكية واقضِ على تهريب الزيت مع خزان زيت الكلتش (العلبة العلوية) والمصمم خصيصاً لسيارات جمس (GMC) وشفروليه للموديلات من عام 1985 وحتى 1987 (المرحلة التي اعتمدت فيها جي إم نظام الكلتش الهيدروليكي بدلاً من الأسياخ الميكانيكية التقليدية لسيارات القير العادي). تم تصنيع هذا الخزان من بلاستيك هندسي مقوى عالي الكثافة ومقاوم للمركبات الكيميائية القاسية لزيت الفرامل والكلتش (DOT 3). يأتي الخزان كبديل مباشر ومثالي للعلبة القديمة المتشققة أو الباهتة، ليوفر لك رؤية واضحة لمنسوب الزيت ويضمن إمداداً مستقراً لـ “فحمة” وماستر الكلتش السفلي.

Restore your classic truck’s smooth manual gear shifting and eliminate hydraulic leaks with this premium Clutch Fluid Reservoir, specifically engineered for 1985-1987 GMC and Chevrolet classic trucks. This period marks GM’s transition to a modern hydraulic clutch actuation system rather than traditional mechanical linkages. Molded from high-grade, semi-translucent industrial plastic, this reservoir is heavily reinforced to withstand the corrosive chemical properties of hydraulic brake/clutch fluid (DOT 3). It serves as a flawless direct replacement for brittle, stained, or cracked factory units, providing clear fluid level monitoring and a reliable supply to your clutch master cylinder setup.