• توصيل سريع
    نسعى لتجهيز وشحن طلباتك بأسرع وقت ممكن.
    ✱ تظهر مدة التوصيل المتوقعة أثناء إتمام الطلب.
  • أصلي
    منتجات مختارة من موردين وعلامات موثوقة.
    ✱ نوفر معلومات المنتج بوضوح لمساعدتك في الاختيار.
  • دفع آمن
    إتمام الطلب عبر وسائل الدفع المتاحة في صفحة الدفع.
    ✱ تتم عملية الشراء من خلال صفحة الدفع الآمنة في المتجر.
  • دعم العملاء
    فريق خدمة العملاء جاهز لمساعدتك في استفسارات الطلبات والمنتجات.
    ✱ يمكنك التواصل معنا من خلال صفحة التواصل في الموقع.
كمية محدودة متاحة الآن

جوزة مقص سفلي جمس وشفر 1974 - 1991 فئة 8 مسمار (نسخة PRO الشاقة)

2 متوفر في المخزون

جوزة مقص سفلي جمس وشفر 1974 - 1991 فئة 8 مسمار (نسخة PRO الشاقة). جوزة مقص سفلي (ركبة مقص) فائقة التحمل من فئة PRO الاحترافية والشاقة، والمصممة خصيصاً لشاحنات وسيارات جمس وشيفروليه الكلاسيكية ذات الهيكل المربع (Squarebody) المزودة بنظام الدوران هيفي ديوتي الفئة الكبيرة (8 مسمار/لوق) من موديل 1974 وحتى 1991 (تشمل…

الشحنيُحدد حسب عنوان التوصيل
95,00 ر.س شامل ضريبة القيمة المضافة عند تطبيقها
ثقة وأمان
استرجاع حسب السياسة
خيارات دفع آمنة
دعم قبل وبعد الشراء

2 متوفر في المخزون

جوزة مقص سفلي جمس وشفر 1974 - 1991 فئة 8 مسمار (نسخة PRO الشاقة)

جوزة مقص سفلي (ركبة مقص) فائقة التحمل من فئة PRO الاحترافية والشاقة، والمصممة خصيصاً لشاحنات وسيارات جمس وشيفروليه الكلاسيكية ذات الهيكل المربع (Squarebody) المزودة بنظام الدوران هيفي ديوتي الفئة الكبيرة (8 مسمار/لوق) من موديل 1974 وحتى 1991 (تشمل فئات سييرا وحوض C20, K20 وفئات السبربان والصالون الثقيلة). تُعد هذه الجوزة الرابط الأساسي بين مقص السيارة السفلي ورمانة الدوران (الكمبرة)، وتتميز نسخة الـ PRO بقدرة هندسية معززة لمقاومة الشد والضغوط الشديدة الناتجة عن الأحمال والأوزان الثقيلة، لتعيد لسيارتك ثباتها وتوجيهها الدقيق وتمنع الأصوات المزعجة والتآكل المبكر للإطارات.

This is a premium-grade PRO Series Front Lower Suspension Ball Joint assembly, specifically engineered for classic 1974-1991 GMC and Chevrolet 3/4-Ton and 1-Ton heavy-duty trucks equipped with 8-lug wheel hubs (including C20, K20 pickups, Suburbans, and Crew Cabs). Built for extreme duty cycles, this professional-grade ball joint links the lower control arm to the steering knuckle seamlessly. The upgraded PRO architecture effectively eliminates front-end clunking noises, wheel play, and premature tire wear, delivering a tight, positive “new truck” steering feel even under massive payload towing or off-road conditions.